Uute energiasõidukite entusiasm on süstinud tööstusketi liikmetesse uut elujõudu.
Cerui uuringuaruande kohaselt ulatub Hiina autode tootmine 2025. aastal 35 miljonini, millest uued energiasõidukid moodustavad üle 20% autode kogutoodangust ja müügist, ulatudes 7 miljonini.
Olgu tegemist traditsioonilise kütusega sõidukiga või uue energiasõidukiga, energiasäästu, kerge kaalu, väiksuse ja suure jõudluse saavutamiseks on suure tõhususega energiasäästlike mikromootorite kasutuselevõtt üks peamisi võimalusi.
Yuekai Väärtpaberiuuringute Instituudi strateegia peaanalüütik ütles, et kodumaise suure efektiivsusega mootorite turu osakaal oli umbes 10%.Kunagi tundmatuid ülitõhusaid ja energiasäästlikke mikromootoreid võib kasutada "suure pöörde" saavutamiseks.
Neodüümi raudboormagnet on ülitõhusate energiasäästlike mootorite võtmematerjal.
NdFeB magnet on tetragonaalne kristall, mis koosneb neodüümist, rauast ja boorist (Nd2Fe14B), milles neodüüm moodustab 25–35%, raud moodustab 65–75% ja boor umbes 1%.See on kolmanda põlvkonna haruldaste muldmetallide püsimagnetmaterjal ja sellel on suurepärane jõudlus "magnetiliste omaduste" koefitsientide osas, nagu sisemine koertsitiivsus, magnetenergia toode ja remanents, ning see on hästi teenitud "magnetkuningas".
Praegu hõivab suure jõudlusega NdFeB magneti järelrakenduste turul tuuleenergia suure osa turuosast.Uute energiasõidukite kiire arenguga on pidevalt edendatud NdFeB magneti kasutamist autode mikro-spetsiaalsetes mootorites ning nõudlus suure jõudlusega NdFeB magneti järele uute energiasõidukite ja autoosade valdkonnas kasvab plahvatuslikult.
Postitusaeg: jaanuar 10-2022